Csizmazia Tamás képe a 80-as évek elejéről
Gara Kálmán fényképe
Fénykép a Helytörténeti Fotótár anyagából
Az Úttörővasút
Avató
Az első Úttörővasút Debrecenben a Vidámpark területén működött. 1960. május 1-én volt az ünnepélyes megnyitója, amely egyben a Vidámpark nyitásának napja is volt. További részletek:
http://www.zoodebrecen.hu/content/vidamparki-kisvasut.html
Debrecen és Gúth között 1882. július 16-án indult meg a vonatközlekedés, 26 km-es szakaszon. A kisvasút az erdőspusztai tanyavilágot kötötte össze a várossal. 1954-re a vasút elérte Nyírbélteket, ekkor már a Zsuzsi vonat 48 km-es távon közlekedett.
Az 1968. évi országos közlekedési koncepció ezt a vonalat is megszüntetésre jelölte ki. Az utolsó menetrendi személyszállító vonat 1977. augusztus 31-én indult Debrecenből. A város akkori vezetői megpróbálták megmenteni a Zsuzsi vonatot a teljes felszámolástól, és legalább egy 16,6 km-es szakaszt Hármashegyaljáig sikerült úttörővasútként megtartani. A pálya további szakaszát könyörtelenül felbontották.
A megmaradt szakaszt, mint Debreceni Úttörővasutat 1978. május 1-én Pullai Árpád közlekedési és postaügyi miniszter adta át rendeltetésének. A lebontott Fatelepi állomás helyett egy új, faszerkezetű vasútállomás épült fel. A város az átvett vonalszakaszt a Debreceni Közlekedési Vállalattal üzemeltette, a forgalmi szolgálatot úttörők látták el.
További ismertető a Zsuzsi vonatról:
http://zsuzsivasut.hu/
A fényképek és a cikkek a Méliusz Juhász Péter Könyvtár Helytörténeti Gyűjtemény és Fotótár anyagából valók, a most 35 éves Úttörővasutat mutatják be.
Zsuzsi Nélkül
Részletek Taar Ferenc rádiójátékából
A videót Bécsiné Kléri Ágota állította össze.
http://www.zoodebrecen.hu/content/vidamparki-kisvasut.html
Debrecen és Gúth között 1882. július 16-án indult meg a vonatközlekedés, 26 km-es szakaszon. A kisvasút az erdőspusztai tanyavilágot kötötte össze a várossal. 1954-re a vasút elérte Nyírbélteket, ekkor már a Zsuzsi vonat 48 km-es távon közlekedett.
Az 1968. évi országos közlekedési koncepció ezt a vonalat is megszüntetésre jelölte ki. Az utolsó menetrendi személyszállító vonat 1977. augusztus 31-én indult Debrecenből. A város akkori vezetői megpróbálták megmenteni a Zsuzsi vonatot a teljes felszámolástól, és legalább egy 16,6 km-es szakaszt Hármashegyaljáig sikerült úttörővasútként megtartani. A pálya további szakaszát könyörtelenül felbontották.
A megmaradt szakaszt, mint Debreceni Úttörővasutat 1978. május 1-én Pullai Árpád közlekedési és postaügyi miniszter adta át rendeltetésének. A lebontott Fatelepi állomás helyett egy új, faszerkezetű vasútállomás épült fel. A város az átvett vonalszakaszt a Debreceni Közlekedési Vállalattal üzemeltette, a forgalmi szolgálatot úttörők látták el.
További ismertető a Zsuzsi vonatról:
http://zsuzsivasut.hu/
A fényképek és a cikkek a Méliusz Juhász Péter Könyvtár Helytörténeti Gyűjtemény és Fotótár anyagából valók, a most 35 éves Úttörővasutat mutatják be.
Zsuzsi Nélkül
Részletek Taar Ferenc rádiójátékából
A videót Bécsiné Kléri Ágota állította össze.
Cikkek
Hajdú-Bihar Napló 1978. május 5.
Turista magazin 1987. április
